市場售價普遍在每500克70元—80元的進口車(ch妹短ē)厘子(zi)(zǐ)近(jìn)日突然身刀月價大跌：順豐優選、我(wǒ)買網、本來(lái老作)生活、1号店、天天果園等大部分電商網站的價格不到(d就和ào)每500克50元，天天果園甚至打出每500克9元的東鄉“甜蜜團購價”，聲稱隻要99人一起購買，就能享受9元包郵價。就近

且不論電商提供的車(chē)厘子(zi)放年(zǐ)質量如(rú)何，如(rú)此低價反映出互聯網“對刀燒錢”大戰正從前期的打車(chē)軟件向生鮮電商轉移.

再演“虧本賺吆喝”

從事水果生意的汪先生告訴記者，簡單來(lái)說，車(什友chē)厘子(zi)(zǐ)可按大小分　L、XL、J、JJ　四個弟飛級别，L級和JJ級的批發價每500克相差近(jìn)一倍。目前網上(s低海hàng)常見的為低級别的L和XL級别車(chē)厘子(zi大筆)(zǐ)，但電商都說是“大車(chē)厘子(嗎煙zi)(zǐ)”，這存在一定誤導。“應當明确告知消費者是哪個級别的産品。”但他火行也承認，即便是L級車(chē)厘子(zi)(zǐ)，電商給出的秒看價格仍有吸引力：“每500克L級的進口車(chē)厘子(zi)(zǐ)不算分裝生站費、快(kuài)遞費，成本就要二三十元。”

那(nà)麼，這些車(chē)厘子(zi)(zǐ)答月質量如(rú)何？記者從多家(jiā)網舞票站訂購了智利車(chē)厘子(zi)(zǐ)，價格從每高謝500克29.9元至49.9元不等，天天果園聲稱的9元産品因為手文吧機(jī)端軟件故障，未能完成下(xià)單。以記者外(wài)行的視角看空章，雖不能确定這些車(chē)厘子(zi)(zǐ)是否購音來(lái)自智利，以及具體級别，但賣相和口味總體不錯(cuò)。

互聯網專家(jiā)唐洶認為，“燒錢大戰”在生鮮電商間(jiān)上(s通她hàng)演，導緻車(chē)厘子(zi)(zǐ)零售價與也很成本價倒挂。他說，“很(hěn)多電商打出‘包機(jī)直送’、‘團購特價校購’等口号，都是燒錢的表現，今年電商圍繞生鮮的競争會很(hě做制n)激烈。”

生鮮電商市場黏度高

電商為何如(rú)此看重生鮮市場？大潤發董事長(cháng)黃明端認為，歌好最重要原因是生鮮業務具有高度的用戶黏性。大潤發用飛年藍牛網的旗号進軍電子(zi)(zǐ)商務領域不久，立刻加事門入生鮮電商競争，推出“無門檻免郵”生鮮頻(pín)道。黃明端坦言，“話討無門檻免郵”成本不低，但在争奪市場份額的起步階段，暫時不談盈利。在他看來(lá朋聽i)，如(rú)果能通(tōng)過生鮮領域融我樹入消費者飲食生活，能增強品牌的消費黏度，提高整體購買率。

中國電子(zi)(zǐ)商務協會專家(空劇jiā)王汝林也表示，雖然眼下(xià)生鮮電商數量衆多，但就整體發展水平秒亮而言，整個市場的滲透率并不高。有數據顯示，目前子黑生鮮電子(zi)(zǐ)商務的滲透率才1%左右，遠(yuǎn)低現音于電子(zi)(zǐ)産品、服飾、化妝品等品類。相比電商過度競争的品類，生雨笑鮮的利潤非常可觀，平均毛利率在30%-40%，其中海(hǎi子懂)鮮和凍肉最高，水果次之。加上(shàng)全國每男明年的生鮮消費量高達7億噸，電商在生鮮市場大有可為。

不過，生鮮電商市場并非“燒錢”就能搶占。生鮮産品保存不易，貨源采購票請講究“快(kuài)進快(kuài)出”，配送方式上(shàng)又涉及相當好南大的成本投入。目前國内果蔬的損耗率普遍高達30%。還黃業内人士表示，不論是貨源還(hái)是配送，生中南鮮電商要解決的問題主要是減少損耗，如(rú)果發現煙得某一品類商品在線上(shàng)賣不動，可及時通(tōng)過線下(x但去ià)門店打折促銷，争取将損耗降低，同時還(hái)可看道以利用超市賣場資源建立生鮮倉庫，配合雙線銷售，加快(kuài離錢)周轉速度，降低配送成本。